广东镀锌板规格 工业品质臻选

镀锌板是一种表面上有一层锌的板材，目前市场上采用了一种减少经济而且效果显着的防腐方法，而这就是镀锌，目前为止，全世界所以开发的锌至少有一半是被用于板材的镀锌工艺。这种工艺可以防止钢板表面遭受氧化或液体导致腐蚀，了板材的使用年限，节省了大量的人工维护需求。

目前这种材料在建筑行业得到了大量的使用，而汽车，护栏，防腐钢材等方面也开始逐渐使用中。传统钢材只是经过简单的防锈处理就投入市场使用了，使用的年限也只有几年而已，更新过的镀锌板材料已经代替了传统的钢材，其优异的性能经过多重检测和用户使用的体验得到了认证，具体相关的资料可以通过厂家公布的数据查看。

按生产及加工方法可分为以下几类:

①热浸镀锌钢板。将薄钢板浸入熔解的锌槽中，使其表面粘附一层锌的薄钢板。目前主要采用连续镀锌工艺生产，即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成镀锌钢板;

②合金化镀锌钢板。这种钢板也是用热浸法制造，但在出槽后，立即把它加热到500℃左右，使其生成锌和铁的合金薄膜。这种镀锌板具有良好的涂料的密着性和焊接性;

③电镀锌钢板。用电镀法制造这种镀锌钢板具有良好的加工性。但镀层较薄，耐腐蚀性不如热浸法镀锌板;

④单面镀和双面差镀锌钢板。单面镀锌钢板，即只在一面镀锌的产品。在焊接、涂装、防锈处理、加工等方面，具有比双面镀锌板更好的适应性。

为克服单面未涂锌的缺点，又有一种在另面涂以薄层锌的镀锌板，即双面差镀锌板;

⑤合金、复合镀锌钢板。它是用锌和其他金属如铝、铅、锌等制成合金乃至复合镀成的钢板。这种钢板既具有**的防锈性能，又有良好的涂装性能;

除上述五种外，还有彩色镀锌钢板、印花涂装镀锌钢板、聚氯乙烯叠层镀锌钢板等。但目前较常用的仍为热浸镀锌板。
主要生产厂及进口生产国家:

①国内主要生产厂:武钢、鞍钢、宝钢黄石、中冶恒通、首钢、攀钢、邯钢、马钢、福建凯景等;

②国外主要生产国有日本、德国、俄罗斯、法国、韩国等。

产品标准
JIS G3302-94镀锌钢板;

JIS G3312-94涂色镀锌铁皮;

JIS G3313-90(96)电镀锌钢板及钢带;热浸镀锌薄钢板的一般要求;

ASTM A526-90商业级热镀锌薄钢板;

ASTMA 527-90(75)咬合成型级热镀锌薄钢板;

ASTMA528-90深冲级热镀锌薄钢板;屋面和壁板用 热浸镀锌薄钢板;

ASTMA444-89沟渠用热镀锌薄钢板;

ASTM A446-9 3结构级热镀锌薄钢板 ;

ASTMA599-92冷轧电镀锌薄钢板;

ASTMA642-90热镀锌特殊脱氧深冲级薄钢板;

ΓOCT7118-78镀锌薄钢板;

DINEN10142-91部分1低碳钢热镀锌钢带和钢板;

DINEN1012-92部分2热镀锌薄钢板。

试验标准
JIS H0401-83热浸镀锌试验方法;

DIN50952- 69热浸镀锌试验方法。
BH钢是指烘烤硬化钢。IF钢属于**低碳钢，BH钢的含C量为0.016~0.020%，利用应变时效而强化的方法，在**低C钢中使残余的微量(5ppm)的固溶C，在冲压成型时产生位错，而在以后进行涂装烘烤(170℃，20min)时会析出Fe-C化合物而将位错固定，从而使其强度增高。采取调整化学成分生产的BH冷轧钢板也具有较好的深冲性能，添加Nb、Ti等微量元素，在轧制状态下使其形成碳氮化合物。其R值为1.92~2.06。这种BH冷轧钢板在涂漆烘烤温度170`C下可使汽车零部件抗拉强度提高40~70MPA。目前已研制出340Mpa级BH冷轧钢板[6]。

6) IF钢合金化镀锌板

采用优质的沸腾钢和镇静钢难以生产适合汽车冲压成型要求苛刻的镀锌板。为此上世纪70年代出现了IF钢(无间隙原子钢)，它具有较好的冲压成型性，它从而适应于汽车的内、外面板。IF钢具有优异的深冲性能，可满足大部分难冲压件的冲压要求，因而正在逐渐取代08AL系列的汽车用钢，目前国外已经在DDQ较钢板上大量应用了IF钢。各高强度钢也是在IF钢的基础上，通过添加Mo、Cu、P等元素来生产的。

IF钢的出现对钢铁企业的技术水平和管理水平提出了更高的要求。在技术方面，必须采用铁水预处理技术，保证用低磷、硫、硅的铁水作为炼钢原料;必须采用炉后精练技术和在线的碳、氧分析技术，保证钢水高的成分准确性和纯净度;必须采用RH(中**低碳钢高速脱碳工艺)，保证钢水较低的碳和气体含量，必须采用低碳的覆盖剂、保护渣和耐材，保证钢水不回碳，对于汽车外板，必须清理板胚表面;必须采用从加热到精轧和卷取间的板带温度控制技术，保证热轧带钢均匀的机械性能;必须采用高精度热轧、冷轧技术，保证较佳的板形和高精度的尺寸以及防止产生辊印和卷取缺陷的技术等等。一贯制生产过程质量保证体系十分必要，也就是说，在炼钢、连铸、热轧和冷轧的每一道工序，都必须严格按照产品的较终用途来组织生产，特别是在频繁改变钢材品种时候，必须采用相应的措施来保证较终产品的质量。另外一个重大的课题是，如何通过综合的整体生产系统，将镀锌生产线与其他生产工序连接起来，以较大程度降低成本。总之，生产汽车用镀锌板对于每个钢铁企业，特别是国内的钢铁企业，都是一个非常大的挑战